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大众Polo-爆胎已成马路杀手 胎压监测应该尽快普及

发布者: 静待花开 | 发布时间: 2019-11-8 21:09| 查看数: 4| 评论数: 0 |帖子模式 |只看大图 |关灯


入夏后,在地表温度与天气温度的双重压力下,因爆胎而导致的交通事故明显增多。据统计,中国高速公路上发生的交通事故中,有70%是由于爆胎引起的,而在所有造成爆胎的原因中,又有75%是由于胎压不足造成的。因此,提前了解轮胎胎压状况,并在胎压异常时及时采取有效的防范措施,对于行车安全有着极为重要的现实意义。于是,TPMS胎压监测系统应运而生。


旨在对车辆胎压进行全时监测及异常预警的TPMS胎压监测系统,不同于安全带、安全气囊等在事故发生后才起到保护人身安全的作用的被动安全设备,它可以提前预警胎压异常状况,将事故消灭在萌芽状态。有了它,驾驶员无须下车检查,坐在车内即可随时获知轮胎内部的情况,确保了行车安全。


除了预防胎压过高、不足的异常现象以及爆胎这一类极端状况的发生外,TPMS胎压监测系统在日常使用中,还有着延长轮胎使用寿命、减少悬架系统磨损和有效避免油耗增加的作用。有资料显示,在轮胎气压不足时行驶,胎压比正常值低10%的,轮胎寿命将减少15%。当胎压过高时,轮胎与地面的接触面积会随之减小,轮胎所承受的压力相对提高,抓地力也会受到影响。有了TPMS胎压监测系统,驾驶者可以随时让轮胎保持在规定的压力范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命。


另外,车辆在胎压过高的状态下行驶,还会导致轮胎本身减震效果减低,从而增加车辆减震系统的负担,长此以往,对发动机底盘及悬挂系统都将造成伤害;胎压不均,也容易造成刹车跑偏,同样增加悬挂系统的磨损。TPMS胎压监测能随时对任意一个轮胎进行监测,预防了上述现象的发生,起到了减少悬架系统磨损的作用。


其实,早在2003年美国就开始率先推行汽车强制配备TPMS胎压监测系统。目前在欧美市场,TPMS胎压监测系统已成新车的标准配置,与安全气囊、ABS防抱死刹车系统一起被视为汽车三大安全系统之一。对中国市场来说,由于成本限制,TPMS胎压监测系统只出现在奔驰、宝马、迈腾、帕萨特等一些中高级车型上,虽然目前还未出台相关强制性规定,但TPMS胎压监测的应用和普及已经成为业内的共识。


随着国人安全意识的提高,广大国内消费者在强调用车性价比的同时,对主被动安全配置的呼声也更高。市面上的一些经济型车型也逐渐开始配备TPMS胎压监测系统,其中不乏天津一汽这样在国内小车市场引领安全配置潮流的先行者。随着威志V5、夏利N7等重磅车型的相继上市,天津一汽拉开了TPMS胎压监测系统在经济型轿车领域的普及风潮。而BOS刹车助力系统、ISO-FIX国际标准儿童安全座椅接口等先进安全配置的搭载,更让天津一汽旗下产品的主被动安全性能再上新台阶,为经济型轿车领域树立了新的安全标杆。可见,诸如TPMS胎压监测技术等安全配置的应用,不仅顺应了国内市场的发展趋势,同时也为重视安全性能的消费者带来了理想的购车新选择。


目前,我国TPMS强制性国家标准已进入深化论证阶段,该标准的制定将对规范和引导TPMS胎压监测技术的发展起到强有力的促进作用。可以预见,不久的将来,TPMS胎压监测技术将迎来发展和普及的春天。

         
            

从一些观点来看,大众Polo能够较好的带动周边市场的快速发展,是核心的动力。除了先天优势,大众Polo本身的产品属性也极为高端,在市场竞争中才能保持不败。

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